09 декабря 2016 г.
Литва - поставщик утонченных шуток

Так и хочется написать "смеркалось". Хотя уже не только сумерки, но глубокий мрак окутал мозги уважаемых политиков. После запоминающейся остроты президента Литвы про обретённую в результате остановки АЭС энэргонезависимость, на сцену выходит премьер со сценарием, по остроте превосходящим любого вольтера. На этот раз тема привычна до безобразия «нефть». Строго говоря, и вряд ли для кого-то это открытие, в Литве нефти нет. Ну не повезло. Зато у Литвы есть терминал по перерабатыванию черного золота. Казалось бы, дело за поставщиком. Казалось бы поставщика надо искать окрест, то есть поближе. Казалось бы, что даже о названии поставщика догадываются 99% народонаселения...

А сейчас суперсовременное литовское решение в духе теории относительности из серии как заработать бабла. Не для вас, разумеется, уважаемые.

Транзит нефти из Венесуэлы в Беларусь через литовские порты. О как.

"Я считаю это абсолютно реальным, у нас есть хорошая инфраструктура, часть находится в частной собственности, часть - в государственной, поэтому мы можем договориться" (с) А.Кубилюс

Сложно понять премьера Баларуси Сергея Сидорского (Что ищет он в стране далёкой?) который хочет таскать нефть танкерами из Венесуэлы в Литву. Отчасти можно порадоваться за хитрого литовского премьера, который не исключает возможности присосаться к проходящим через Клайпедский порт танкерам.

Но господа… не отказывая вам в том, что вы можете считать "абсолютно реальным" всё, что вам взбредёт в голову (автор прилагает неимоверные усилия и не снабжает предложение эпитетом), существут понятие экономического смысла, оправданность сделки и многих других исключительно прагматических факторов. Цифры в студию – почём купили? Сколько за танкер до Литвы? За что переработали? Цена для Беларуси?

Гарюнайского образования вполне достаточно, чтобы посчитать расклады. Но дело, в конце концов, не в конкретных цифрах. Грусть этой шутки состоит в том, что отрицательное сальдо такой сделочки, проще говоря минус в бабле, ляжет на плечи конечного потребителя.

Возможно весь груз цены на бензин в итоге потащат белорусы, возможно, распилят ношу пополам с Литвой, не суть. Когда мы все издержки и экономическую глупость операции можем компенсировать в конечной цене, поставка нефти из Венесуэлы выглядит "абсолютно реальной", уважаемый премьер.

Пт, 2010-04-30 11:29 Schneide

Международную экономику вкупе с внешней политикой мне употреблять доктор запретил. Впрочем, если бы не язва, я бы вспомнила визит Вовы к Уго со всеми вытекающими и грандиозные планы по поставке продукции Автоваза истосковавшемуся Уго (""Это хорошая, красивая, дешевая, народная автомашина").
Боюсь, в гарюнайской экономике логики и здравого смысла куда как больше.
Кстати, вот вам весомая причина, почему бы Литве не подружиться с воинственными антиподами. Ничего не напоминает?
ВенесуэллаВенесуэлла
Псы Побуду нудной и попрошу тире или двоеточие на худой конец опосля "Литва"...

Пт, 2010-04-30 11:45 Нестор

тире было, но адрес косячил. уже сделано. Нудной в плане языка быть можно и нужно.

Что должна напоминать картинка, омываемая Карибским морем? Мне напоминает контуры Африки.

Пт, 2010-04-30 12:59 Schneide

Или это только у меня бурное воображение?

Пт, 2010-04-30 13:03 Нестор

я прекрасно понимаю к чему ты клонишь. Но там уже Вова, и Вова дал денег...

Пнд, 2010-05-03 12:56 Петровичъ

Насколько я в курсе данной ситуации, разумеется, на чисто обывательском уровне, то литовское правительство в этой сделке Санька с евоным корфаном Угой, чиста сбоку-припёку. Тобишь, интерес Литвы - чистый транзит и использование терминала не по переработке, а по перекачке с танкера, упаковыванию в цистерны и под стук колёс, по железочке в Белоруссию. В то что Венесуэльская нефть в Белоруссий может стоить дешевле Российской охотно верю, понимая, какая часть её стоимости состоит из акцизов, налогов и пошлин.
.
Когда год назад нефть стоила полтораста баксевичей, Уго, покуривая сигарку и лениво отпёрдываясь говорил, что для него - говно вопрос, пустить её на рынок меньше сотни и остаться в жирном плюсе, тока пиздюлей за ломку рынка неохота получать.
.
Так что, если литовцы не проебут свою копеечку за перевоз чужих пончиков - и за то спасибо, рабочие железки и крановщик на терминале получат свои зарплаты. А вот получить дешёвых пончиков - тут совсем другой коленкор. Тут надо смотреть в диаграмку из чего цена бензина на литовской колонке для Петровичей и Петровичусов складывается.

Пнд, 2010-05-03 14:47 Shturman

http://news.open.by/economics/26491
Беларусы пока только пробуют считать, как выгоднее везти и будет ли в этом проекте смысл.

Втр, 2010-05-04 09:44 Нестор

особенно дешевые, не про Петровичей ( в виде выходной цены на бензопистолете). И было бы очень хорошо, если бы крановщики, грузчики и иже с ними получали свои зарплаты и радовались, что Уго засылает нефть. Но ведь мы прекрасно понимаем, что типичный лобанец сдохнет от зависти, если к брату беларусу поедет нефть по цене, даже возможно ниже предложения от России (здесь с экономическим раскладом я согласен). Что можно сделать? Цена за перевалку. Банда швогеров все кулаки себе покусает в желании не прогадать и написать максимальное количество нолей.
Еще вопрос - Уго. Если по каким-то причинам уге не захочется давать великой литве заработать, то его цена будет впритык: ровно столько, чтобы выплатить крановщику зарплату. Что естественно не вызовет воодушевления у литовцев и они вообще могут засаботтировать всю тему. Почему Уге не захочется? Вопрос обширный, но один пример привести можно. Звонок из Москвы. (деньги дала Москва, если что). Почему звонок из Москвы? потому, что кто-то выкатывает счета Москве за 40 год. Круговорот.
И наконец, действительный расклад по цене на венесуельскую нефть мы не знаем - Уго любит порисоваться. Поживем увидим.

Втр, 2010-05-04 16:02 Петровичъ

Выделывацца, чи не выделывацца, как вопрос, даже не стоит. Литва не три тысячи км в поперечине, в три сотни в самом широком рамахе. Везти не через Литву - вопрос не многих лишних километров. Имеем Вентспилс на том же побережье и "северную" жд ветку в Белорусь. Также на карте имеется Польша в которой тоже сть порты и жлезные дороги, как и кусок границы с Белоруью. Имеется в нличии и "южная" ветка. Центровая при таком раскладе может не быковать. А может и быковать, но это уже вне расклада, а просто из желания быковать.
Такая вот моими обывательскими зенками полит-экономия.
З.Ы. Походу, через Украину уже пробный движняк простучал колёсами. Просить надо. Попользуйтесь, пожалуйста, нашими железными дорогами по реальной рыночной цене.

Ср, 2010-05-05 09:14 Нестор

железнодорожная ветка на гродненском направлении разобрана со стороны Литвы. Когда вступали в европу, нужно было показать рвение и отмежеваться от варваров. беларуский премьер вообще должен быть рад, что с ним разговаривают.